Vožnja u leru, ili jednostavno, vožnja bez uključene brzine, često se susreće u svakodnevnom životu vozača, osobito kad se nalazimo u gužvi ili čekamo na semaforu. Mnogi vozači postavljaju pitanje je li ova praksa štetna za njihov automobil. Razgovarajmo o tome.
Što zapravo znači vožnja u leru?
Vožnja u leru podrazumijeva stanje u kojem je motor uključen, ali vozilo nije u pokretu. Uglavnom to znači da se vozač nalazi s nogom na kočnici i motor radi bez prenosa snage na kotače. Ovo može biti korisno u situacijama kao što su čekanje na semaforu ili dok se vozilo parkira. Međutim, česta vožnja u leru može imati različite posljedice na motor i ostale komponente vozila.
Pozitivne strane vožnje u leru
Prvo, vožnja u leru može imati neke praktične prednosti. Na primjer, dok čekate na semaforu, motor koji radi u leru omogućuje vam da zadržite tehničke sustave automobila aktivnim. Klimalna uređaja, grijanje i infotainment sustavi zahtijevaju rad motora. U takvim situacijama, vožnja u leru pruža potrebnu energiju za održavanje udobnosti putnika u vozilu. Ovo može biti posebno korisno u vrućim ljetnim danima.
Osim toga, kada je motor u radu, ulje cirkulira i podmazuje dijelove motora. To može poboljšati performanse i trajnost nekih komponenti. Ako ste se ikada zapitali zašto su neki automobili dizajnirani da imaju nižu potrošnju goriva dok su u stanju leru, to je zato što se motor ne opterećuje kao kada je uključen u brzinu. Na primjer, kada vozite u gradskoj gužvi s mnogo kočenja i kretanja, izbjegavanje stalnog uključivanja i isključivanja brzina može pomoći u glatkom radu motora.
Šteta od vožnje u leru
No, iako vožnja u leru može imati svoje prednosti, postoje i određeni problemi koje treba uzeti u obzir. Prvo, dugotrajno ostajanje u leru može dovesti do nakupljanja neizgorenog goriva u ispušnom sustavu. To može rezultirati stvaranjem nagomilanih čađe i smola koje kasnije uzrokuju zapušenje katalizatora. Ovo može povećati troškove popravaka i smanjiti propusnost ispušnog sustava. Ako ste ljubitelj automobila koji želite zadržati u vrhunskom stanju, izbjegavanje ovog problema trebalo bi vam biti prioritet.
Drugo, vožnja u leru često može uzrokovati povećanu potrošnju goriva. Iako je mnogima od vas možda prirodno pomisliti da je motor u leru štedljiviji, istina je da će dugotrajno korištenje motora uzrokovati trošenje goriva, osobito u urbanim sredinama i kada se motor ne zagrije do optimalne temperature. Držanje motora u leru dugotrajno može postati financijski neisplativo, pogotovo ako ste naučili da je pošteda goriva jedan od načina za stizanje do cilja bez dodatnog trošenja.
Kako vožnja u leru utječe na različite komponente vozila
Postoji nekoliko mehaničkih komponenti automobila na koje vožnja u leru može imati utjecaj. Prvo, wekl pavsni sustavi često se koriste u automobilima s automatskim mjenjačem i, u tom slučaju, ako motor radi u leru, skrećete u vožnji na nešto što će izazvati dodatno trošenje. Naime, višak opterećenja na mjenjač može povećati habanje i doći do oštećenja što može rezultirati skromnom vožnjom na dugi put.
Jedan od najčešćih problema povezanih s vožnjom u leru su problemi s pomoću i radom kočnica. Ako vozilo stoji na mjestu u leru s kočenjem, kočnice se troše uslijed konstantnog pritiska na kočnice. Tijekom vremena, to može dovesti do trošenja kočionih jastučića, a u ekstremnim slučajevima može doći do pregrijavanja kočionog sustava.
U isto vrijeme, vožnja u leru nije išla nizašto u pogledu održavanja temperature motora. To može dovesti do prekomjerne potrošnje goriva, no čestica, u kojoj motor ostaje hladan te se stvara nepoželjna kondenzacija unutar motora, što može uzrokovati trošenje dijelova.
Savjeti za vožnju u leru
Ako nemate izbora i morate voziti u leru, evo nekoliko praktičnih savjeta kako minimizirati štetu. Prvo, ako znate da ćete dulje vrijeme čekati, pozovite motor. Na primjer, ako čekate na prijatelja dok se iščeka u prometnoj ulici, razmislite o isključivanju motora kako biste uštedjeli gorivo i zaštitili motor. Također, kod vožnje u gradskim uvjetima, izbjegavajte stalno kočenje i ubrzavanje u gradu, ako je moguće. To će smanjiti trošenje vaših kočnica i motora.
Dobar savjet tijekom vožnje u uređenim uvjetima ili na autocestama je da najbolje znate prolazite li ili upotrebljavate odabranu brzinu, umjesto da koristite leru. Ovo smanjuje trošenje i poboljšava snagu vozila, a dodano je i oslobađanje od dodatnog trošenja učinenih dijelova.
Kada vozite saznajte i kako se vozilo ponaša do racionalnog održavanja, kada je u pitanju lera, a da ne bi prilagođavali druge bitne komponente motora, kako biste ga održali u optimalnom stanju.
S obzirom na sve ove informacije, jasno je da vožnja u leru ima svoje pozitivne i negativne strane. Od vozača se očekuje da razumiju učinak mraka na svoje automobile i prilagode svoje navike vožnje kako bi očuvali svoj automobil u vrhunskom stanju. Osim što ćete povećati održivost vozila, time ćete i smanjiti troškove održavanja. U konačnici, biti svjestan ovog detalja može vam pomoći da izbjegnete potencijalne problema i uživate u vožnji kao pravi entuzijast.
