Nissan Qashqai je popularan SUV poznat po pouzdanosti, ali kao i svaki automobil, nije imun na mehaničke probleme. Ako ste vlasnik ovog modela iz 2017. godine i primjećujete da auto trese nakon duže vožnje, ali ne konstantno, već pri određenoj frekvenciji rada motora, a pritom se trešnja smanjuje kada oduzmete gas ili izbacite iz brzine, to može ukazivati na nekoliko mogućih problema.
Već ste obavili ozbiljan servis prije otprilike godinu dana, kada su zamijenjeni zamajac, korpa, lamela i potisni ležaj zbog problema s trešnjom u leru. To je riješilo tadašnje simptome, ali sada se pojavljuje nova vrsta vibracija, isključivo u vožnji. Majstor kod kojeg ste išli na reklamaciju nije uspio uočiti problem tijekom kratke probne vožnje, što znači da se simptomi pojavljuju tek nakon dulje vožnje, što dodatno otežava dijagnostiku.
Mogući uzroci problema
Poluosovine i križevi
Više ljudi vam je sugeriralo da bi problem mogao biti u poluosovinama, a to je jedan od prvih dijelova koji treba provjeriti. Poluosovine prenose snagu s mjenjača na kotače, a ako su oštećene ili istrošene, mogu uzrokovati vibracije pri određenim brzinama ili opterećenjima.
Što može uzrokovati problem s poluosovinama?
- Istrošenost zglobova na poluosovini (unutarnjih ili vanjskih)
- Oštećeni križ kardana (ako postoji na ovom modelu)
- Labavi ili istrošeni ležajevi poluosovina
Ako je problem u poluosovini, vibracije se obično pojavljuju prilikom ubrzavanja ili vožnje pod opterećenjem, a smanjuju se kad pustite gas, što odgovara simptomima koje opisujete.
Problemi s amortizerima i ovjesom
Iako amortizeri ne bi trebali direktno uzrokovati trešnju motora, ako su istrošeni ili oštećeni, mogu dovesti do problema sa stabilnošću vozila i prenositi vibracije na karoseriju. Osim amortizera, uzrok mogu biti i:
- Istrošeni gumeni nosači amortizera
- Oštećeni ili istrošeni krajnici spone ili kuglasti zglobovi
Ako se vibracije događaju samo na određenim brzinama i neovisno o motoru, ovjes može biti krivac. Međutim, pošto opisujete da se trešnja smanjuje kad pustite gas, vjerojatnije je da je problem povezan s prijenosnim sistemom.
Neizbalansirani ili oštećeni kotači i gume
Jedan od češćih uzroka vibracija pri određenim brzinama su neizbalansirani kotači ili deformirane gume. Ako se vibracije ne događaju stalno, već se pojavljuju nakon dulje vožnje, to može biti znak da se gume zagrijavaju i gube oblik ili da postoji problem s naplatcima.
Pokušajte provjeriti:
- Jesu li kotači pravilno izbalansirani
- Postoji li neravnomjerno trošenje guma
- Ima li naplataka koji su savijeni ili udareni
Problem s nosačima motora ili mjenjača
Ako su nosači motora istrošeni ili oštećeni, mogu prenositi vibracije s motora na šasiju vozila, pogotovo pod određenim opterećenjem. Iako ste već mijenjali dijelove spojke i zamajca, moguće je da su nosači već bili oslabljeni ili da su dodatno popustili tijekom vožnje.
Simptomi loših nosača uključuju:
- Vibracije pri određenim okretajima motora
- Osjećaj “trzanja” pri mijenjanju brzina
- Pojačanu trešnju prilikom naglog dodavanja ili oduzimanja gasa
Ako se problem pogoršava nakon duže vožnje, toplina može uzrokovati da se gumeni nosači omekšaju i još više popuste, čime se povećavaju vibracije.
Kako riješiti problem?
Dijagnostika poluosovina i križeva
Najbolje je da mehaničar pregleda poluosovine i križeve na dizalici te provjeri ima li lufta, neujednačenog trošenja ili znakova oštećenja. Ako se sumnja na istrošeni unutarnji zglob, možete testirati auto na način da se ubrza u blagom zavoju – ako vibracije postanu jače u jednom smjeru, to može ukazivati na problem s poluosovinom.
Provjera kotača i guma
Balansiranje kotača i vizualna provjera guma mogu eliminirati mogućnost da vibracije dolaze iz kotača. Ako su kotači već balansirani, vrijedi provjeriti i centriranost felgi te pritisak u gumama.
Pregled nosača motora
Pregled nosača motora na dizalici može otkriti postoji li oštećenje ili pretjerano pomicanje motora kada se daje gas. Ako su nosači loši, njihova zamjena može riješiti problem vibracija.
Provjera ovjesa i amortizera
Amortizeri i gumeni nosači mogu uzrokovati vibracije, ali najčešće su popratni problem, a ne primarni uzrok. Ipak, ako ovjes nije ispravan, može dodatno pogoršati druge vibracije koje dolaze iz prijenosnog sistema.
Budući da vibracije nestaju kad pustite gas ili izbacite iz brzine, najvjerojatnije se radi o problemu s poluosovinama, križevima ili nosačima motora. Ako bi uzrok bile gume ili amortizeri, vibracije bi bile stalne ili ovisne o kvaliteti ceste, a ne o radu motora.
Preporučujem da prvo pregledate poluosovine i križeve jer su najčešći uzrok ovakvih simptoma. Ako se tu ne nađe problem, idući koraci su balansiranje kotača i provjera nosača motora.
Ako problem traje duže, najbolje je pronaći mehaničara koji će pristati na dužu testnu vožnju, kako bi mogao osjetiti trešnju koja se pojavljuje tek nakon 50-ak kilometara. Time ćete izbjeći situaciju u kojoj se problem ne može reproducirati na kratkim vožnjama.
Iako ovaj problem može biti frustrirajući, pravilna dijagnostika će vam pomoći da ga konačno riješite i ponovo uživate u vožnji bez iritantnih vibracija.
