Pouzdanost automobila nakon 200.000 kilometara ovisi o brojnim faktorima, uključujući model vozila, način vožnje, održavanje i kvalitetu goriva. No, generalno govoreći, dizelski motori su tradicionalno poznati po većoj izdržljivosti na visokim kilometražama, dok benzinski motori često zahtijevaju manje skupih popravaka u kasnijim fazama eksploatacije.
Dizelski motor nakon 200.000 km
Dizelski motori su konstruirani tako da podnose veće opterećenje i često su izrađeni od robusnijih materijala, što im omogućuje dugovječnost. Turbodizelski motori posebno su popularni zbog visokog okretnog momenta i male potrošnje goriva, ali s vremenom dolazi do trošenja komponenti poput turbopunjača, brizgaljki i sustava za pročišćavanje ispušnih plinova (DPF filtera). Ovi dijelovi mogu biti skupi za zamjenu, a ako se vozilo nije redovito servisiralo, popravci mogu biti znatno skuplji od onih na benzinskom motoru.
Benzinski motor nakon 200.000 km
Benzinski motori obično imaju manje složenu mehaniku u usporedbi s modernim dizelašima, što znači da je manja šansa za kvarove na skupim komponentama poput sustava ubrizgavanja i turbopunjača. Međutim, kod starijih benzinskih motora može se očekivati povećana potrošnja ulja i smanjenje performansi zbog trošenja brtvi, klipnih prstenova i ventila. Osim toga, benzinski motori su često osjetljiviji na kvalitetu goriva, što može uzrokovati probleme sa sustavom paljenja i ubrizgavanja.
Ako je vozilo pravilno održavano, dizelski motor može biti dugovječniji, ali zahtijeva veće investicije u održavanje nakon 200.000 km. Benzinski motor, iako manje složen, može postati manje ekonomičan zbog povećane potrošnje goriva i ulja. Ako tražiš dugovječnost i možeš si priuštiti održavanje, dizel može biti bolja opcija. Ako želiš jednostavnije i jeftinije održavanje uz nešto višu potrošnju, benzinski motor je sigurniji izbor.
