Trabant, mali automobil s plastičnom karoserijom, bio je simbol jedne ere, posebno u nekadašnjoj Demokratskoj Republici Njemačkoj (DDR). Iako je na Zapadu često bio predmet sprdnje zbog zastarjele tehnologije i jednostavnog dizajna, za mnoge je stanovnike DDR-a bio jedini način prijevoza i simbol slobode.
Povijest
Proizvodnja Trabanta započela je 1957. godine u tvornici Sachsenring u Zwickau. Prvi model, Trabant P50, bio je inovativan za svoje vrijeme s unitarom konstrukcijom i velikim dijelovima karoserije izrađenim od duroplasta, materijala proizvedenog od recikliranog otpada tekstilne industrije.
Međutim, s vremenom je Trabant postao simbolom stagnacije i birokracije DDR-a. Dugogodišnje liste čekanja na novi automobil, loša kvaliteta izrade i zastarjeli dvotaktni motor koji je ispuštao velike količine dima dodatno su doprinijeli njegovoj kontroverznoj reputaciji.
Zašto je Trabant bio toliko popularan?
Unatoč svojim nedostacima, Trabant je bio izuzetno popularan u DDR-u. Razlozi za to su brojni:
- Pristupačnost: Za stanovnike DDR-a s ograničenim primanjima, Trabant je bio jedan od rijetkih automobila koje si su mogli priuštiti.
- Simbol slobode: U vrijeme kada su putovanja bila ograničena, posjedovanje automobila, pa i Trabanta, predstavljalo je simbol slobode i mogućnosti istraživanja.
- Izdržljivost: Trabant je bio poznat po svojoj izdržljivosti i jednostavnosti održavanja. Mnogi su vlasnici sami popravljali svoje automobile, koristeći improvizirane dijelove.
Trabant danas
Nakon pada Berlinskog zida i ujedinjenja Njemačke, proizvodnja Trabanta je obustavljena. Međutim, Trabant je doživio neočekivanu renesansu. Danas je tražen kolekcionarski automobil, a njegova vrijednost neprestano raste. Mnogi entuzijasti restauriraju stare Trabante i sudjeluju u raznim događajima posvećenim ovom kultnom automobilu.
Zanimljivosti o Trabantu:
- Trabant je bio jedan od najčešćih automobila u DDR-u.
- Karoserija Trabanta je bila napravljena od duroplasta, materijala sličnog onom koji se koristi za izradu plastičnih stolova.
- Trabant je imao dvotaktni motor koji je zahtijevao posebno ulje za podmazivanje.
- Trabant je bio poznat po svojoj visokoj potrošnji goriva i velikim emisijama štetnih tvari.
Trabant je više od samo automobila. On je simbol jedne epohe, simbol nade i slobode, ali i simbol stagnacije i birokracije. Bez obzira na to kako ga gledamo, Trabant je neizbrisiv dio povijesti automobila i kulture.
Problemi
Trabant je popularni automobil iz bivše Istočne Njemačke, poznat po svom jednostavnom dizajnu, ali i brojnim tehničkim problemima koji su se javljali zbog starosti i specifičnih karakteristika motora i konstrukcije. Evo najčešćih problema na Trabantu:
Motor i paljenje:
Problemi s paljenjem: Zbog starosti, mnogi Trabanti imaju problema s paljenjem, često zbog problema sa svjećicama, kablovima ili starterom.
Nepravilan rad motora: Često se javljaju problemi s neujednačenim radom motora, zbog loših brizgaljki ili zračenja karburatora.
Karburator i gorivo:
Zapušen karburator: Karburatori na Trabantu mogu se začepiti, što uzrokuje lošu potrošnju goriva, prekomjerno trošenje ili čak gašenje motora. Redovito čišćenje i održavanje je ključno.
Problemi s mješavinom goriva: Trabant koristi smjesu goriva i ulja, a nepravilna mješavina može uzrokovati probleme s motorom i smanjenje njegove učinkovitosti.
Elektrika:
Problem sa žaruljama i elektroinstalacijama: Električni sustav na Trabantu često stvara probleme s farovima, pokazivačima smjera i drugim žaruljama zbog starih žica ili slabe veze.
Loš kontakt u električnim komponentama: Zbog starosti, često se događaju problemi sa starim konektorima i lošim kontaktima, što može uzrokovati kvarove na električnim komponentama.
Hlađenje motora:
Pregrijavanje motora: Trabant se može pregrijavati zbog lošeg sustava hlađenja, posebno ako se ne održavaju pravilno rashladni sustavi ili ako se radijator zapuši.
Ovjes i upravljanje:
Problemi s ovjesom: Stari amortizeri i opruge mogu uzrokovati loše upravljanje vozilom, nepravilno ponašanje pri vožnji i lošiji komfor.
Problemi sa servo upravljačem: Na starijim modelima, servo upravljači ponekad nisu dovoljno učinkoviti ili se kvare zbog starosti sustava.
Karoserija i hrđa:
Hrđanje: Jedan od najvećih problema na Trabantu je hrđa, s obzirom na to da je karoserija od kompozitnih materijala (Duroplast), ali je donji dio vozila i dalje sklon hrđanju zbog loše zaštite.
Pucanje Duroplasta: Iako je Duroplast izdržljiv, s vremenom može popucati, pogotovo na mjestima koja su podložna udarcima.
Kvarovi na transmisiji:
Problemi s mjenjačem: Stari mjenjači mogu imati problema s promjenom brzina, posebno u hladnim uvjetima, a potrebno je redovito održavanje.
Iako Trabant može biti izazovan za održavanje, uz dovoljno pažnje i ljubavi prema vozilu, može biti i dalje zabavan za vožnju i restauraciju.