Mnogi vozači, osobito oni koji se oslanjaju na dizelske motore, često se suočavaju s problemom nestabilnog rada motora. Jedan od uzroka ovog problema može biti i pojava ler gasa, odnosno, nepravilan rad na praznom hodu. Zvuči kao mala stavka, ali može dovesti do velikih komplikacija, pa je stoga važno razumjeti uzroke i rješenja.
Što je ler gas?
Ler gas, ili, kako ga neki nazivaju, prazni hod motora, odnosi se na rad motora dok vozilo miruje, bez dodavanja gasa. Kada motor ne radi stabilno na leru, to može značiti da nije sve u redu s motorom ili sustavima koji ga podržavaju. U normalnim okolnostima, motor bi trebao raditi glatko i bez trešnje, s okretajem između 700 i 900 okretaja u minuti, ovisno o vozilu. Međutim, ako primijetite da motor trese, da se rjeđe gasi ili da se okretaji ne stabiliziraju, vrijeme je da se pozabavite problemom.
Glavni uzroci nestabilnog rada motora
Jedan od najčešćih uzroka nestabilnog rada motora kod dizelaša je problem s komponentama ubrizgavanja goriva. Naime, oštećeni ili zaprljani injektori mogu uzrokovati nepravilan dotok goriva, što dovodi do nerazmjernog rada motora. Zamislite to kao probijeni mlazni pištolj – umjesto da lijepo i ravnomjerno ispaljuje vodu, ona kaplje na sve strane.
Osim injektora, lijevi zrak u sustavu može također uzrokovati probleme. Ako zrak prodire u sustav goriva, motor može primiti više zraka nego goriva, što rezultira mlitavim radom. Razmišljajte o tome kao o dodavanju previše šećera u kavu; na kraju, dobit ćete nesvrsishodnu mješavinu koja ne zadovoljava vaše očekivanje.
Mogući problemi s hladnjakom i termostatom
Hladnjak i termostat također igraju ključnu ulogu u radu motora. Ako motor ne doseže pravilnu radnu temperaturu, može početi raditi nestabilno. Na primjer, zimske temperature mogu uzrokovati da motor dugo ostane hladan, a to može rezultirati nepravilnim sagorijevanjem goriva. Sjetite se, vozite li u zimi s hladnim motorom, to će itekako utjecati na njegovo ponašanje. U takvoj situaciji, preporučljivo je provjeriti termostat kako biste bili sigurni da se motor pravilno zagrijava.
Problem s sustavom paljenja
No, to nije sve. Sustav paljenja također može biti izvor problema. Na dizelskim motorima, paljenje ne funkcionira na isti način kao kod benzinskih motora, ali to ne znači da je imunitet na probleme. Ako se svjećice loše zapale ili su oštećene, motor može raditi s otežanom snagom pri leru. Provjera svjećica, njihovog stanja i zamjena ukoliko je potrebno može značiti veliku razliku.
Kako dijagnosticirati problem?
Prilikom suspregnutih sumnji na problem s ler gasom, dobro je ići na dijagnostiku vozila. Postoji mnogo radnji koje nude usluge ispitivanja i dijagnosticiranja motora. Osim toga, moderni automobili imaju onboard dijagnostičke sustave (OBD) koji mogu dati informacije o greškama. Ne zaboravite uključiti i svoje “osjetilo” za vožnju: ako osjetite nešto neobično, nipošto to ne zanemarujte!
Praktični savjeti za prevenciju
Prevenitivno održavanje je ključ za očuvanje zdravlja vašeg motora. Redovito mijenjajte ulje i filtre, provjeravajte injektore te se pobrinite za sustav goriva. Ako primijetite da vam motor često “preskoči” na leru, razmislite o posjeti mehaničaru. Ponekad, samo sitni potezi mogu značiti veliku razliku.
I ne zaboravite – vaša vožnja ne bi trebala biti izvor stresa. Ako primijetite bilo kakve abnormalnosti, odmah reagirajte. Ulaganje u pravilan rad vašeg motora dugoročno će vam donijeti više koristi i bezbrižnosti na cesti. I, naravno, tko bi volio voziti automobil koji se ponaša poput srdžbe u prometu? Sretnu vožnju!
