Pojačan ler gas može se činiti kao sitnica, ali može signalizirati mnogo veće probleme s vašim vozilom. Svi smo se barem jednom sreli s situacijom kada automobil na leru umjesto da mirno radi, počne “plesati” s obrtajima, a vozač se počne pitati što se zapravo događa. Ovaj problem može biti povezan sa različitim uzrocima, a u ovom članku ćemo proći kroz moguće razloge i pružiti neke savjete kako se nositi s njima.
Što je pojačan ler gas?
Pojačan ler gas se javlja kada motor na leru ne radi stabilno, već se obrtaji podižu i spuštaju, često se krećući u rasponu od 600 do 1.500 okretaja u minuti. U idealnim uvjetima, motor bi trebao radionici na oko 800 okretaja u minuti. Kada se to ne događa, vozač može primijetiti neugodnosti poput drhtanja motora ili prekomjernog ispuhivanja ispušnih plinova.
Uzroci pojačanog ler gasa
Postoji više mogućih uzroka pojačanog ler gasa, a među njima su:
1. Senzor protoka zraka (MAF senzor)
Jedan od češćih krivaca za probleme s ler gasom može biti senzor protoka zraka (MAF senzor). Ovaj senzor mjeri količinu zraka koja ulazi u motor i šalje te podatke računalu automobila. Ako senzor ne radi ispravno, motor može primiti pogrešne informacije, što može rezultirati povećanjem obrtaja.
Primjerice, vozač koji suoči s ovim problemom može primijetiti da se nakon čistog ili zamijenjenog senzora obrtaji stabiliziraju. Čišćenje senzora MAF može biti jednostavna, ali učinkovita mjera.
2. Neispravnost leptira gasa
Leptir gasa igra ključnu ulogu u regulaciji unosa zraka u motor. Ako je leptir neispravan ili zapušen, može izazvati promjene u radu motora. Mnogi vozači na to zaboravljaju, a redovito održavanje voznog parka može ih poštedjeti glavobolja.
Preporučuje se povremeno provjeravanje i čišćenje leptira gasa – time se može izbjeći kvar i potencijalno skupi popravak.
3. Sustav usisnog kolektora
Ako je sustav usisnog kolektora neispravan, to može uzrokovati prekomjernu opskrbu zrakom, što dovodi do pojačanog ler gasa. Ovo može biti izazvano raznim problemima, poput propuštanja u usisnom kolektoru ili oštećenih cijevi. Ovi problemi su često teže uočljivi, pa je važno povremeno obaviti pregled sustava.
Kako dijagnosticirati problem?
Prvo pravilo – ne paničariti. Pojačan ler gas može izazvati zabrinutost, no najvažnija stvar je ostati smiren i provjeriti osnovne komponente. Provjerite kablove i konektore senzora. Ako primijetite bilo kakve oštećenje ili koroziju, može biti potrebno zamijeniti dijelove.
Jedan od praktičnih savjeta je upotreba OBD-II skenera, koji može odabrati kodove grešaka, a čak i neiskusni vozači mogu ga lako upotrijebiti. S ovim uređajem možete efikasno identificirati problem bez odlaska kod mehaničara.
Što učiniti ako problem i dalje traje?
Ako ste provjerili MAF senzor i leptir gasa, ali problem i dalje postoji, može biti vrijeme za posjet mehaničaru. Stručne oči mogu otkriti probleme koji su nevidljivi običnom promatraču. Osim toga, redovito održavanje automobila može spriječiti mnoge buduće probleme i osigurati da uz vožnju uživate i u pouzdanosti svog vozila.
Na kraju, pojačan ler gas može biti znak manjih ili većih problema s motorom ili senzorima. Pravi pristup je pravovremeno dijagnosticirati i riješiti problem. Uz pažljivo održavanje i s pravim informacijama, možete osigurati da vaš automobil radi glatko i pouzdano. Ponekad je potrebno samo malo znanja i hrabrosti da se suočimo s problemima, a možda i neki harmonični posjet mehaničaru može donijeti mir i stabilnost vožnji.
